I
la vida urbana continua amb la intensitat de la festa major dels congressos de
telefonia malgrat les obres i els gomets amb què la Colau ha engalanat el Pla
Cerdà. Això dels gomets ho faig una
bona troballa per definir la Barcelona transformada en un trencaclosques de
mobilitat espessa com una escudella vegana, sense contaminants ni additius que
no siguin els colors i les garlandes amb estètica de llar d’infants o circuit
pedagògic de la Guàrdia Urbana per ensinistrar els germans grans d’educació
primària en l’ús de semàfors i passos zebra en tres dimensions i perspectiva
cívica quan ens fan l’ullet. Arribarà un dia que els semàfors seran mobiliari
urbà obsolet, monuments nostàlgics a la decadència del trànsit amb rodes.
Jo
he estat testimoni de la pacificació
-zones de pacificació urbana, les designen les autoritats municipals-, un altre
recurs afegit per desterrar dels municipis els vehicles i la contaminació que
comporten. En realitat es tracta d’una declaració encoberta de la guerra sense
treva contra el pneumàtic a l’asfalt. Un concepte ampul·lós que tots subscrivim
mentre no ens transformem, amb mirada matadora, en ferotges usuaris del vehicle
privat. Serà apassionant veure com resoldran el problema de la mobilitat d’ací
a poques dècades. Mentre, les companyies que asseguren el decessos traslladen
els beneficiaris al cementiri amb vehicles híbrids endollables.
Tornant
a la pacificació urbana de cos present puc declarar que vaig ser testimoni del
tancament d’un carrer per on tampoc podien circular els autobusos urbans que
havien de creuar davant d’una escola amb els patis completament deserts mentre
una vintena de criatures mal comptades jugaven al bàsquet en precari al bell
mig de la calçada. Una cistella sense fixar a l’asfalt i una taula de pícnic
com una barricada provocadora al moll de l’os de l’ample carrer amb una mare
feliç, només una, atalaiant un pastís casolà fet al matí amb molta cura.
Un
divendres al mes, quan la jornada escolar de tardes s’esgota, aquesta via
urbana es barra a la circulació sense previ avís, un fet consumat. Una patrulla
d’agents locals n’impedeix l’accés. Em poso a la pell del policia local que
havia d’explicar la iniciativa, “jo només faig complir el que diuen els de
dalt”, argumentava poc didàctic amb un punt de poca convicció davant del
despropòsit -per com era percebuda la mesura- i l’emprenyada dels soferts i
pacients usuaris del transport públic que esperaven en va l’autobús que no
arribava. Els comentaris dels motoritzats -patinets inclosos- me’ls vaig
estalviar, no en puc donar fe.
Barcelona
és una ciutat a qui estan fent una cara nova a batzegades entre les obres i
altres iniciatives com l’esmentada. Una ciutat ara molt convulsa amb un termini
interessat i precís, les properes eleccions municipals. Just començar la
campanya les grans transformacions haurien d’estar inaugurades encara que els
residents no les haguem integrat ni paït. El temps les posarà a prova i, de
caldre, algú les declararà amortitzades per reprendre’n una altra renovació
definitiva i sempre la millor. Literatura de programa electoral amb metàfores
esbudellades i carrers en obres descarnats. Això li deu haver succeït, des de
l’època dels romans, a la vorera de casa, una pacient testimonial per com l’han
intervingut a cor obert les companyies d’aigua, gas, llum i telefonia. El
capítol del clavegueram no el tocaré.
Barcelona
era i és, malgrat tot, una festa. Un aparador farcit de meravelles que aquests
dies celebra el MWC, el congrés mundial dels mòbils, amb iniciatives que ens
resoldran també l’enigma de la mobilitat que ens ha de pacificar les zones
existencials que ens neguitegen. Arribarà el dia en el qual, des d’un sofà o
d’una butaca ergonòmiques, ens bellugarem sense haver de trepitjar el carrer.
El dia que, sense haver de fer maletes, podrem viatjar amb bitllet d’anada i de
tornada a la segona residència al Ripollès o a la Cerdanya amb el metavers, l’alternativa sostenible, més confortable
i sense embussos de cap de setmana.
Compte,
que està en taronja!